Начало строительства Припяти принято вести с 4 февраля 1970 года, а 14 апреля 1972 года – ее День Рождения - в этот день Указом Президиума Верховного совета УССР ей было дано имя – в честь реки, на которой она была построена – Припять. Ну а статус города Припять приобрела в 1979 году.

    В те времена Припять была одним из самых престижных городов Украины – широкие улицы, спроектированные в лучших традициях новых советских городов, высокие светлые многоэтажки, развитый соцкультбыт, огромный бассейн, отличный стадион, и пр., и пр. Из окрестных сел и городов, даже из райцентра – Чернобыля, люди ездили в Припять отовариваться в местные магазины, поскольку снабжался город отменно. Этим он напоминал многие ему подобные заповедники коммунизма на территории разваливающегося социализма – Тольятти, Арзамас-16, Дубну, Зеленоград, Рыбинск, Байконур и др.

    В середине 1980-х годов в благополучной Припяти проживало около 48000 человек, а проектировался он аж для 75-78 тысяч жителей. Такому быстрому росту населения (ежегодно количество припятчан увеличивалось более чем на полторы тысячи человек, из которых почти половину составляли новорожденные) способствовало и то, что кроме АЭС, жители стали обслуживать удобный транспортный узел всего Полесья – недалеко от города расположена большая железнодорожная станция Янов, в самой Припяти построили автовокзал и большую речную пристань, скорее напоминавшую маленький речной порт. А судоходный фарватер реки продлили к 1976 году на много километров вверх по течению.                                                                                              

 Новый город полюбился не только его новоселам, но и чиновникам – сюда возили туристов и официальные делегации со всего мира, что бы показать, как живет современный советский народ. Показывали проспект Ленина, улицы Дружбы Народов и Героев Сталинграда, улицу Набережная, проспекты Строителей и Энтузиастов. Особую гордость у припятчан вызывали названия улиц Леси Украинки и Курчатова. В центре города, на большой площади, располагались здания городского совета, кинотеатр «Прометей», ДК «Энергетик», гостиница «Полесье», магазины и кафе, рядом – Городской парк культуры и отдыха. А к концу 1988 года в развивающемся городе должны были открыться еще два крупных торговых центра, дворец пионеров, двухзальный кинотеатр, дворец искусств «Юбилейный», два спорткомплекса, гостиница «Октябрь» и даже – собственная телебашня высотой 52 метра. Все это экскурсоводы рассказывали гостям города. Еще они объясняли основы градостроительной концепции Припяти, разработанной московскими архитекторами – принцип «треугольной» застройки кварталов, с характерным соседством домов обычной и повышенной этажности, равноугольным расположением улиц и проспектов, на пересечении которых отсутствовали перекрестки – было принято круговое движение (говорят, что это был личный «проект» самого Л.И. Брежнева, пытавшегося таким образом оградить новые города от автомобильных пробок). Конечно, подобные градостроительные концепции воплощали в жизнь не только в Припяти, но и во многих других новых городах СССР, поэтому их кварталы так и похожи друг на друга, как близнецы – и в Тольятти, и в Курчатове, и в Семипалатинске, и в Волгодонске…

Так разрастался и жил этот город-сад вплоть до 26 апреля 1986 года.

 

 

Эвакуация населения города Припяти

В результате Чернобыльской катастрофы впервые в Украине были осуществлены эвакуация и переселение людей из загрязненных территорий, полностью освобождаемых от населения некоторых малых городов, а также крупных, средних и малых сельских поселений. Эвакуация проводилась с 27 апреля по август 1986 г. местными органами власти на основе решений правительственных органов.

Так, в соответствии с решением Правительственной комиссии Совета Министров СССР с 14.00 до 17.00 27 апреля 1986 г. организованно была проведена эвакуация Припяти и железнодорожной станции Янов (соответственно 49360 и 254 человека). За несколько часов в районе было сосредоточено достаточное количество транспорта.

Наиболее поучительно была проведена эвакуация Припяти

Примерно в такой же последовательности принимались решения и осуществлялась эвакуация населения из 10- и 30-километровой зоны ЧАЭС.

3 мая 1986 г. с 9.00 до 21.00 в соответствии с распоряжением №-09 от 2 мая 1986г. начальника Гражданской обороны и председателя Киевского облисполкома из 10- и 30-километровой зоны ЧАЭС было эвакуировано 7392 человека из 15 населенных пунктов.

Сразу после принятия решения о расхолаживании 4-го блока было принято решение об обсуждении вопроса о городе Припяти.  26-го вечером радиационная обстановка в нем была еще  более  или  менее благополучная.  Измеряемые от миллирентгена в час до максимальных значений - десятков миллирентген в час,  конечно это не  здоровая обстановка,  но  она еще позволяла казалось бы какие-то размышления.

Вот в этих условиях с одной стороны,  повторяющихся радиационных измерений, с другой стороны, в условиях, когда медицина была ограничена   сложившимися  порядками,  инструкциями,  в  соответствии с которыми эвакуация могла быть  начата  в  том  случае, если бы  для гражданского населения существовала бы опасность получить 25 биологических рентген на человека в  течении  какого-то периода времени пребывая в этой зоне и обязательной такая эвакуация становилась только в том случае,  если  бы  угроза  получения населением 75 биологических рентген на человека во время пребывания в пораженной зоне.

     А в интервале от 25 до 75 рентген право принять решение принадлежало местным органам.  Вот в этих условиях и шли  дискуссии, но тут я должен сказать,  что физики, особенно, Виктор Алексеевич СИДОРЕНКО, предчувствуя,  что динамика будет меняться не в лучшую сторону,  настаивали  на обязательном принятии решения об эвакуации,  но и,  значит,  медики здесь,  что-ли,  уступили физикам  и где-то  в  10 или 11 часов вечера 26-го апреля Борис Евдокимович, прослушав нашу дискуссию,  принял решение об обязательной эвакуации.

После этого представители Украины: тов. ПЛЮЩЬ и тов. НИКОЛАЕВ приступили к немедленной подготовке эвакуации города на следующий день.      Это была не простая процедура, нужно было организовать необходимое количество транспорта.  Оно было вызвано из Киева.  Нужно было точно разведать маршруты,  по которым вести население, а генерал БЕРДОВ возглавил работу  по  их  определению  и  оповещению населения с тем, чтобы они не выходили из каменных домов.

К сожалению это значит, что информация шла путем устного информирования через заходы в подъезды, вывешивания всяких объявлений и,  видимо,  не до всех дошла, потому, что утром 27 на улицах города можно было видеть и матерей,  везущих в колясках своих детей, детишек,  перемещающихся по городу и вообще  некоторые,  так сказать признаки такой обычной воскресной жизни.

Нам одиннадцать часов утра уже  было  официально  объявлено, что весь город будет эвакуирован к 14 часом. Был полностью собран весь необходимый транспорт, определены маршруты следования и прямо в два, два с половиной часа, практически весь город, за исключением персонала,  так же определенного, только который был необходим  для  функционирования  коммунальных служб города и для тех людей,  которые были связаны со  станцией,  вся  остальная  часть населения город покинула

 

 

 

 

Hosted by uCoz